Если вы планируете в ближайшее время проехать через сердце Грандвью-Вудленд, будьте готовы отпустить педаль газа.

Начиная со среды, большая часть района становится первой в городе пилотной «медленной зоной» с ограничением скорости до 30 км / ч в районе, ограниченном с востока и запада улицами Кларк-Драйв и Коммершл-драйв, а также с севера и юга. по Первой авеню и Северному шоссе Грандвью.

На всех муниципальных улицах провинции по умолчанию установлено ограничение скорости 50 км / ч, если не указано иное, но городские власти заявляют, что более низкие скорости могут помочь избежать смертельных случаев и серьезных травм, связанных с дорожным движением.

Исследования показали, что замедление движения транспортных средств значительно повышает безопасность пешеходов и велосипедистов.

Новая медленная зона в районе Грандвью-Вудленд в восточном Ванкувере, где ограничение скорости будет 30 км / ч. (Город Ванкувер)

Согласно исследованию Всемирной организации здравоохранения, вероятность летального исхода составляет 15 процентов, когда транспортное средство, движущееся со скоростью 30 км / ч, наезжает на пешехода. Если автомобиль движется со скоростью 50 км / ч, вероятность смертельного исхода возрастает до 50 процентов.

Грандвью-Вудленд был определен как хороший кандидат для пилотного проекта на основании скорости, столкновений, уязвимых групп населения (пожилые люди / дети / люди с низким доходом) и общественных удобств.

Установлены знаки, предупреждающие водителей об изменении.

Городские сотрудники будут следить за пилотом и отчитываться перед советом осенью. Собранную информацию можно использовать для создания более медленных зон в Ванкувере.

Летом в городе круглосуточно открываются зоны 30 км / ч вокруг школ и детских площадок.

Муниципалитеты выступают за снижение лимитов по умолчанию

Уинстон Чоу, менеджер городского отдела управления дорожным движением и данными, сказал, что провинциальный Закон об автомобилях делает проекты, подобные этому, более сложными, чем они должны быть.

Согласно закону, муниципалитеты могут устанавливать свои собственные ограничения, но они должны вывешивать знаки для каждого изменения. По словам Чжоу, нельзя менять одеяло на всю территорию.

«Мы определенно призываем провинцию разрешить дорожным властям и местным властям устанавливать скорость по умолчанию, особенно в жилых районах», — сказал он, назвав требование публиковать изменения в каждом квартале «обременительным».

«Это может оказаться очень дорогостоящим и отнимающим много времени для персонала проектных работ, затрат на вывески и затрат на установку», — сказал Чоу.

По словам городских властей, пилотный проект Грандвью-Вудленд стоил 33 000 долларов всего за 120 вывесок, а также 2 000 долларов за письма-уведомления для жителей.

В 2019 году Союз муниципалитетов Британской Колумбии проголосовал за то, чтобы призвать провинцию сделать 30 км / ч провинциальным пределом по умолчанию на улицах без центральной линии, с вывешенными знаками, чтобы увеличить его, если того пожелают муниципалитеты.

В 2016 году тогдашний провинциальный санитарный врач доктор Перри Кендалл опубликовал отчет, в котором, среди прочего, рекомендовал провинции снизить ограничение скорости по умолчанию до 30 км / ч.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *