Региональный муниципалитет Кейп-Бретона рассматривает возможность замены части своего дизельного транзитного парка электрическими автобусами, несмотря на опасения по поводу долгосрочных затрат, зарядных станций и технического обслуживания.

Мэр Аманда Макдугалл заявила, что федеральное правительство скоро прекратит субсидирование транзитных транспортных средств с дизельным двигателем, и переход на электрические автобусы станет обязательным, как и принятие новых федеральных правил очистки сточных вод несколько лет назад.

«Муниципалитеты, возможно, они не смогут сразу соответствовать этим стандартам, но у вас нет выбора в этом вопросе», — сказал Макдугалл. «Необходимо внести изменения».

Во время переговоров по бюджету в прошлом месяце совету сообщили, что CBRM приступает к двухлетнему исследованию стоимостью 900 000 долларов по электрификации транспортной системы.

Доля муниципалитета составляет 240 000 долларов, остальное вносят провинциальные и федеральные правительства.

«Очень значительные» затраты

В исследовании будет рассмотрена стоимость строительства нового центра обслуживания и транзитного узла. Также будет рассмотрено, какие маршруты можно легко преобразовать в электрические автобусы.

Муниципалитет не сообщил, сколько может стоить переоборудование.

Директор общественных работ Уэйн Макдональд сказал, что муниципалитет пытается позиционировать себя так, чтобы переход был осуществим.

«Затраты очень велики», — сказал он. «Первоначальный план состоит в том, что мы потратим некоторое время на оценку технологий, оценку вариантов продвижения вперед».

Он сказал, что правительство провинции работает с CBRM над пилотным проектом, по которому муниципалитет получит электрические автобусы, но этого не произойдет, пока исследование не будет завершено. Он также сказал, что на автобусы, скорее всего, будут выделяться государственные субсидии.

Макдугалл говорит, что текущее исследование необходимо для снижения затрат. (Том Эйерс / CBC)

Макдугалл сказал, что муниципалитет может обратиться за финансовой помощью к другим уровням правительства, как только станет известна стоимость внедрения электрических автобусов.

«Если это то, что является целью, и мы знаем, что после 2023 года больше не будет финансирования на автобусы с дизельным топливом, нам просто нужно иметь всех наших уток подряд», — сказала она.

Ранее в этом году Halifax Transit сообщила, что намерена перейти на электрические автобусы.

Весной прошлого года совет HRM единогласно одобрил два проекта скоростного транзита, которые, среди прочего, будут включать в себя электричество половины парка Halifax Transit. Стоимость восьмилетнего плана была оценена в 786 миллионов долларов, из которых муниципалитет внесет 210 миллионов долларов.

БОЛЬШЕ САМЫХ ИСТОРИЙ

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *